LED-ajuri LED-valoille: oikean yksikön yhdistäminen, määrittäminen ja hankinta

Kaksikymmentä pollarivaloa reunustavat asuinkäytävää ja kulkevat iltahämärästä aamunkoittoon. Kahdeksantoista kuukautta myöhemmin niistä kahdeksan välkkyy ja kolme on tummia. Sisällä LED-paketit täyttävät edelleen vaatimukset; vakiovirtaohjaimet ovat ajautuneet tai epäonnistuneet. Sama kuvio näkyy pysäköintipaikkojen pylväiden katoissa, koulukäytävissä ja hotellien julkisivun seinävalaisimissa, ja se tukee yhtä käytännön johtopäätöstä: kun ulkokäyttöön tarkoitettu LED-valo on määritelty, kuljettaja ansaitsee yhtä paljon huomiota kuin valoteho ja kotelon viimeistely.

Ohjain on aktiivinen teholähde, ei passiivinen muuntaja. Se tasasuuntaa verkkovirtaa ja toimittaa säädellyn tasavirtalähdön LEDeille. Sääntelyllä on merkitystä, koska LEDin eteenpäin suuntautuva jännite laskee sen liitoslämpötilan noustessa. Kiinteä jännitesyöttö työntää siten enemmän virtaa siruihin niiden lämmetessä, ja silmukka jatkuu, kunnes liitos ylikuumenee. Kuljettaja pitää sen sijaan virran tasaisena, minkä vuoksi välkkyminen, värin muutos ja lyhyt käyttöikä johdetaan usein virtalähteeseen eikä itse LEDiin.

Mitä kuljettaja tekee ja milloin valaisin tarvitsee sellaisen

Jokaisella LED-valolla ei ole näkyvää ohjainta. Varapolttimot ja monet integroidut lamput kuljettavat ohjainpiirit tuotteen sisällä olevalla kortilla. Ulkovalaisimet ovat erilaisia: ajuri on tavallisesti erillinen moduuli, joka on asennettu kotelon sisäpuolelle tiivistetyn kannen taakse tai kaukosäätimeen pylväspohjaan. Määrittelijälle kysymys ei ole siitä, onko ajuria olemassa, vaan missä se sijaitsee, kuinka kuumana se käy ja voidaanko se vaihtaa paikan päällä ilman, että koko valaisinta romutetaan.

Kaksi voimaketjua näyttävät myös samanlaisilta, mutta käyttäytyvät eri tavalla. Verkkovirtakäyttöiset valaisimet käyttävät AC-DC-ohjainta. Aurinkovalaisimissa käytetään lataussäädintä paneelille ja akulle, sitten DC-DC-vakiovirtavaihetta LEDeille. Pienjännitteiset maisemajärjestelmät käyttävät vakiojännitesyöttöä muuntajassa ja sijoittavat pienen ohjaimen jokaiseen liittimeen. Näiden käsitteleminen keskenään vaihdettavissa olevina on yleinen määrittelyvirhe.

Vakiovirta tai vakiojännite

Kiinteän LED-moduulin ympärille rakennetulle valaisimelle vakiovirta on normaali vastaus. Tarra ilmoittaa virran milliampeerina ja lähtöjänniteikkunan, esimerkiksi 500 mA yli 30 - 42 V DC. Moduulin nimellisvirran on oltava sama kuin ohjaimen lähtövirta, ja moduulin lähtöjännitteen, sekä kylmänä että täydessä käyttölämpötilassa, on pudottava tuon ikkunan sisään. Vakiojänniteajurit sopivat sen sijaan jännitteen määrittämiin kuormiin, kuten 12 V tai 24 V nauhat ja pienjännitepuutarhat.

Viisi numeroa ohjaintarrassa, jotka määräävät yhteensopivuuden

1. Lähtövirta milliampeerina. Tämän on vastattava tarkasti LED-moduulia. 700 mA:n moduuli 1050 mA:n ohjaimella näyttää kirkkaalta muutaman kuukauden ja sitten epäonnistuu.
2. Lähtöjänniteikkuna. 30–42 V:n ikkunan on peitettävä moduulin lähtöjännite sekä kylmänä että kuumana, muuten kuljettaja ei välttämättä käynnisty luotettavasti talviaamuna.
3. Nimellisteho ja päätila. Kuormita kuljettajaa suljetun ulkokotelon sisällä noin 80 %:iin sen nimellistehosta tai vähemmän. Jäljelle jäävä marginaali on lämpöä, ei markkinointia.
4. Tehokerroin ja hyötysuhde. Kunnalliset ja kaupalliset tarjouskilpailut vaativat usein tehokertoimen yli 0,9. Tehokkuus korkealla 80s tai matalalla 90s prosentin alueella vähentää lämpöä kotelon sisällä ja pidentää kondensaattorin käyttöikää.
5. Sisääntulosuojaus ja ympäristön luokitus. IP67-luokan kuljettaja IP65-valaisimissa on normaali käytäntö rannikko- tai kosteissa tiloissa. Vertaa ympäristön arvoa, esimerkiksi 50 celsiusastetta, asennuksen todelliseen kesähuippuun, ei vuosikeskiarvoon.

Ohjainten sovittaminen LED-moduuleihin käytännössä

Monet ulkovalaisimet on suunniteltu vaihdettavan LED-moduulin ympärille tiiviin valomoottorin sijaan, ja tämä valinta muuttaa projektin osto- ja ylläpitotapaa. Moduuli, jonka jännite on 500 mA 30–42 V:n ikkunassa, muodostaa parin samanvirtaisen ohjaimen kanssa, ja ohjainikkunan on katettava moduulin koko toiminta-alue. Kun projekti tarvitsee kaksi tehotasoa samasta kotelosta, moduulin pitäminen identtisenä ja vain ajurin virran vaihtaminen on paljon halvempaa kuin kahden kevyen moottorin ja kahden varaosasarjan varastoiminen.

YM6701 mukautettava ulko-LED-moduuli toissijaisella linssillä Vaihdettava ulko-LED-moduuli painevaletulla alumiinikotelolla, IP65/IK08-luokitukset ja valinnainen DALI-2-himmennys, joka sopii kalustepäivityksiin, joissa moduulin ja ohjaimen on vastattava. Näytä tuote →

Moduulin ja kuljettajan tulee myös sopia optiikasta ja mekaniikasta. Linssimoduuli, joka levittää valoa 120 asteen kulmassa, ei toimi tarkoitetulla tavalla, jos ohjainvirtaa nostetaan ilman, että tuloksena olevaa vuota ja liitoslämpötilaa lasketaan uudelleen.

Miksi kuljettajat epäonnistuvat ulkona: lämpö, vesi ja ylijännite

Kolme ehtoa selittää useimmat kenttähäiriöt. Lämpö tulee ensin. Elektrolyyttikondensaattorit ovat kaikkien ajureiden heikoimpia osia, ja niiden käyttöikä suunnilleen puolittuu jokaista 10 celsiusastetta kohti nimelliskäyttölämpötilan yläpuolella. Kuljettaja, joka painetaan tummaa koteloa vasten täydessä auringossa, voi istua 20 astetta ympäröivää ilmaa lämpimämpänä. Kuljettajan tilan erottaminen optisesta kammiosta on mekaaninen päätös, jolla on sähköinen seuraus.

Vesi tulee toiseksi. IP67-suojattu ohjain IP65-valaisimen sisällä on oikea tapa. Useimmiten epäonnistuu veden reitti: pehmeään kaapeliin kiristetty kaapeliholkki, tiiviste puristettu kahdesti asennuksen aikana tai kondensoituminen, joka muodostuu tiiviin kotelon jäähtyessä yön aikana. Viemäröinti ja hallittu hengitystie ovat yhtä tärkeitä kuin itse tiiviste.

YMLED-6201A IP65 puutarhapollarivalaisin polkuihin Sylinterimäinen puutarhapollari painevaletulla alumiinirungolla, IP65/IK08 suojauksella ja säädettävällä CCT:llä, tarkoitettu polkuihin ja maisemiin, jotka tarvitsevat kestävää ulkovalaistusta. Näytä tuote →

Surge tulee kolmanneksi. Pitkät kaapelit paljaissa paikoissa keräävät salaman aiheuttamia transientteja, ja 10 kV:n luokitus on yleinen katuvalaistuksen vaatimus myrskyille alttiilla alueilla. Ylijännitesuoja, joka voidaan vaihtaa ilman kuljettajatilan avaamista, kannattaa maksaa kaikissa projekteissa, jotka ovat yli muutaman kymmenen pylvään.

Himmennys, anturit ja älykkäät rajapinnat

Himmennyksen yhteensopivuuden päättää kuljettaja, ei ohjain. DALI-ohjain ei voi himmentää ohjainta, joka hyväksyy vain 0–10 V, ja triac-himmennin ei toimi DC-ohjaussignaalille rakennetun ohjaimen kanssa. Päätä ensin ohjausstrategia ja määritä sitten sitä vastaava ohjain. Sama sääntö koskee antureita: verkkovirtaa kytkevä mikroaaltouuni tai valokennomoduuli on eri laite kuin se, joka lähettää himmennyssignaalin kuljettajalle.

Katu- ja aluevalaistuksessa kuljettaja päättää myös, voidaanko valaisin päivittää myöhemmin. Ohjain, jossa on himmennystulo, voi hyväksyä Zhaga- tai NEMA-pistorasiasolmun kotelon päälle, mikä muuttaa kiinteän ulostulovalaisimen sellaiseksi, joka voidaan ajastaa, valvoa ja himmentää kello 2:n aikaan ilman laitteiston vaihtamista.

YMLED-6409 NEMA Socket Smart LED-katuvalo Alumiininen katuvalo NEMA/Zhaga-liitännällä, valinnainen himmennys- ja ylijännitesuoja, joka sopii älykkäisiin ulkovalaistusprojekteihin, joihin voidaan lisätä antureita tai ohjaimia myöhemmin. Näytä tuote →

Aurinkovalaisimet käyttävät erilaista voimaketjua

Aurinkovoimalla toimivat valot eivät poista kuljettajaa, vaan siirtävät sen. Ketju kulkee paneelista akulle lataussäätimeen ja sitten tasavirta-tasavirta-asteeseen. Koska nimellinen 12 V akku voi heilahtaa noin 10 V:sta purkautuneena lähes 14 V:iin latauksen aikana, tämä viimeinen vaihe tarvitsee laajan syöttöalueen. Useimmissa aurinkovalaisimissa himmennysprofiili, liiketunnistin ja akkusuoja ovat samalla levyllä, joten valaisin tulisi määritellä yhdeksi järjestelmäksi eikä lampuksi ja virtalähteeksi.

Mitä kysyä ennen tilauksen tekemistä

• Tarkista lähtövirta- ja jänniteikkuna LED-moduulin tietosivusta, älä esitteen yhteenvedosta.
• Kysy ajurityyppiä, sen lähdettä ja takuuehdot, jotka kattavat sen erikseen LEDistä.
• Tarkista, onko kuljettaja kentällä vaihdettavissa ja paljonko varayksikkö maksaa, varsinkin jos kyseessä on huoltosopimus.
• Vahvista itse ohjaimen IP-luokitus, ei vain valmiin valaisimen IP-luokitus.
• Kysy ylijännitesuojausarvoa kilovoltteina ja voiko suojalaitteen vaihtaa paikan päällä.
• Hyväksy himmennysprotokolla kirjallisesti ennen tuotannon aloittamista, mukaan lukien yhteensopivat ohjaimet.

Toimittajan, joka osaa vastata näihin kysymyksiin omista tuotantotiedoistaan, on helpompi työskennellä kuin kolmannen osapuolen tuoteselosteen välittäjän kanssa. Yangming Lighting rakentaa ulkovalaisimia, LED-moduuleja ja pylväitä omassa työpajassaan Zhejiangissa ja sivusta kuvailee näiden vastausten taustalla olevaa tehdas- ja laatuprosessia.

Tiettyä projektia varten lähetä moduulin virta, tarvittava jänniteikkuna, himmennysmenetelmä ja työpaikan olosuhteet yhdessä. The yhteydenottosivu on oikea paikka aloittaa keskustelu, ja se välttää tavanomaisen kysymyskierroksen, joka viivästyttää lainausta.

Ohjaimen sovittaminen on halvempaa kuin valaisimen vaihtaminen

LED-ulkovalaisin on kotelo, optinen moduuli ja virtalähde, ja yleensä vain yksi niistä kolmesta päättää, toimiiko asennus vielä vuonna 5. Tarkista lähtövirta, jänniteikkuna, lämpökorkeus, sisääntulosuojaus ja ylijännitearvo ennen tilauksen tekemistä. Nämä viisi tarkastusta vievät puoli tuntia erittelyvaiheessa ja säästävät jokaisen pylvään, pollarin ja seinävalaisimen huoltokäynnin kustannuksissa.